大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众莱万特的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众莱万特的解答,让我们一起看看吧。
我从事德系豪华车原厂配件生意10年,服务过非常大的数量的X5车主。
那一般开X5的是什么人呢?
宝马X5是豪华大型SUV,在这个级别竞争的车型有奥迪Q7、大众途锐、奔驰GLE、保时捷卡宴,以及玛莎拉蒂莱万特也可以算在内。
虽然同是宝马,但开X5与开3系 5系的整体的人群是有很大不同的。开3系 5系,可能年收入2-3万的城市高级白领就可以了,或者家里有点钱的年轻人。但开X5的基本上,都是事业比较成功的生意人。在六七年前,一辆X5落地基本上就过百万了,虽然车价一直在降,在最低的时候落地也要70+。上个班,甚至做个高管,都是不太可能买得起的,除非是真的大公司的高管、但那毕竟是少数。
举个例子,我服务的一个顾客,他之前在一家医药累的电商公司做CEO,年营业额做到十几亿、天猫医药类目前十,不过是开一辆奥迪A4L。后来自己出来创业,才一年时间就买了一辆X5 M,并且送给他一个高管宝马5系。
所以,开得起X5的基本上都是自己做生意,并且事业有成的。具体的行业就很多了,在我服务的顾客中,有开工厂的、有做外贸的、有开酒店的、有做物流的、有搞房地产的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利贷的……
所以总结地讲,开X5的基本上都是做老板、有自己的事业的!
我认为开宝马X5的人一定是喜欢车的外观及注重驾驶乐趣的人,像我这种喜欢驾车带来的快乐与冲动,BMWX5正是完美的体现,那种人车合一随心所欲的驾乘快感是无法言表的,3.0T彭配的动力、精准的指向、完美的百米制动、舒适的空气悬挂以及安心的防爆轮胎等正是此车的精髓所在……
相比同级别的suv来说,开宝马x5的都是相对比较注重实用的。浮夸点的会选择卡宴,信仰品牌面子的会选择奔驰GLE。在后期养护成本上,宝马也是比同级别其他车型便宜,平时的驾驶感受也更好。
我爸09年买了台X5,落地93w,他是做生意的,生意其实不大,属于手里有200w会拿100w出来买车的这种... 平时为了洗车便宜5块能多开一公里...
x5这种车,首先不是7座,一个大5座,但后排并不是特别宽敞,当然驾驶性操控性是不错的。基本买它的人都是中年以上喜欢车又好面子的这群人。
有些人会说好面子那买个保时捷卡宴岂不更好? 09年的时候,我爸这个年龄层的人其实对保时捷认知度挺低的...反而不如bba深入人心;其次吧,保时捷那套选配搞下来,价格真是高出一大块。
普通人,努力赚钱就可以有了,86w落地,车衣2w,近90w 3.0T 6缸,开起来真心不错,操控性能确实强,声浪暴躁。13个油耗,就是保养换配件也是挺费钱,3万多公里前几天换了4个轮胎去了近2w,如果是经济不是很宽,不建议购买,用于纯属面子的代价高。如果经济允许的那很好啊,这个可以说是一个大玩具。推背感十足。
这两天关于奥迪Q8的问题真多,几乎都是清一色的在追捧这款还没有上市的车型。不可否认,全新的奥迪Q8整体的外形和内饰设计都不错,尤其是内饰设计运用的奥迪家族最新的设计语言,几乎全是液晶屏来取代传统按键,使得整个驾驶室科技感十足。
但是,仅仅这些东西就打算跟保时捷卡宴叫板了?说实话,全新奥迪Q8与保时捷卡宴之间至少还隔着宝马X6和奔驰GLE COUPE这两款车型。光是这两款车型,全新奥迪Q8都没什么胜算,更何况更高级别的保时捷卡宴!
我之前也分析过奥迪Q8,虽然打着轿跑SUV的旗号,但是整体的外形设计并没有太强的轿跑风格。所以,我觉得这款车更像是奥迪为了应对新款Q7失利后的替代车型。所以定位和售价上,将来应该也是直接对标奔驰GLE和宝马X5和X5。也就是说起售价应该在75万左右。而保时捷新卡宴的起售价可是92万!
售价相差十几二十万,还有什么好比的。而且可以预料的是,全新奥迪Q8入门车型肯定还是4缸的2.0T发动机,这一点跟保时捷卡宴又是一个不小的差距。
综上分析,全新奥迪Q8级别老想着往自己身上贴金,去对比什么保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特,老老实实和小弟Q7抱团跟奔驰GLE和宝马X5、X6死磕,说不定还能有一番作为。
奥迪Q8是集运动能力及绝美涉及于一体的运动SUV. 和兰博基尼Urus以及宾利的添越都是属于大众集团的MLB EVo平台,核心竞品是保时捷卡宴和宝马X7以及X6还有奔驰的GLEN Coupe. Q8面世后,奥迪产品8系列组合A8R8家族又多了一名成员。Q8在欧美市场已经上市有一段时间了,目前处于相对热销状态。至于非要和卡宴比较的话,我觉得这是看购车人的想法了,两个品牌的定位和认知度决定了购买人群的差异性。
下面重点介绍下这个还没上市的Q8供你参考:
奥迪Q8拥有极致的外观视觉体验,前矩阵式大灯,后动态设计的LED尾灯,内饰多色氛围灯,再加上流线型的车身设计,直接把Q8的颜值提升到奥迪的顶端。全新的奥迪Q8车顶的长度被明显的进行了缩短,通过溜背的形象来构成了长尾造型。
车室内部,新车配备了双触屏式液晶显示器、MMI信息娱乐系统。中控台采用了横贯式空调出风口的设计。中控台T字区部分,新车针对触屏和按钮控制区域进行了全新设计,与现有的奥迪车型差异较为明显。
全新奥迪Q8预计2019年四季度国内上市,预计起售价格为百万左右,和Q7拉开距离。届时国内土豪车主将又多了一个玩具。当然了,看车子是否值得入手,无非就是看动力、性能、外观、内饰等方面。这车子目前还没有上市,像动力、性能等方面没有办法实际体验,但从配置上看,奥迪Q8采用3.0T V6发动机+48V轻混系统的动力总成,并加入了quattro系统,与其匹配的是8速手自一体变速箱,动力应该是不错的。外形上的设计也让人眼前一亮,融入了很多新鲜元素,车头采用家族化的八边形网状进气格栅设计,轮廓更加厚重立体,霸气十足。内饰设计非常的前卫,像是未来汽车,三块液晶显示屏科技感十足……就目前这些信息看,这车还是值得期待的。是否值得入手,等上市后试驾一番再做判断也不迟。
下面放几张图片,欣赏下
作为同一个妈生的同门兄弟,其实这是一场旗鼓相当的🆚
作为大众最为出色的MLB Evo平台,几乎所有旗舰车型都出自于它
Q8承载着奥迪全新旗舰车型的使命,他注定走的不是平凡路,最新的八边形中网那是相当的犀利,两只炯炯有神的大灯给人感觉同样犀利锐气。
不同于其他coupe车型,Q8的侧面腰线设计风格偏硬朗,魅力独特个性十足——简直太凶狠了❗️
内饰设计方面也启用了奥迪最新设计语言~三屏,极具科技感,空调出风口贯穿整个中控台,运动方向盘,整个以驾驶员为核心的设计理念真的用心打造了💪💪
车身尾部就更加无需多言了,你们懂的哈👌
卡宴coupe
作为运动出身的保时捷卡宴,在运动版没上市前就被称作跑车版的SUV,照这么说,coupe得成为跑车版卡宴的运动健将💪
相对Q8的外观设计理念,卡宴显得温柔可爱,但是大伙千万别理解错了,这可是暴风雨来临前的征兆……
尺寸和动力对比Q8完胜,价格也是不错👌
所以呢,想要够威,又要带头盔的土豪哥,选Q8💪💪
一定要高调做事做人的不妨保时捷哈🌹🌹
确实,目前C罗本赛季的进球数已经超越了上赛季同期的进球数。本赛季迄今,C罗各项赛事打入了24球,而去年同期则是打入了21球,但从数据上看,C罗的进球数超越了去年,不过射门效率倒是相比于去年有所下滑,去年打入21球用了108次射门,而今年虽然比去年多打入3球,但是却用了138脚射门。
其实上个赛季的C罗就因为赛季前半段的“低迷表现”被外界诟病到32岁的C罗已经开始下滑了,已经不是以前那个恐怖的进球机器了。那是因为在年龄越来越大的时候,C罗在齐达内的安排下也同意了轮换的出场方式,以保证自己能够得到充分的休息,从而发挥出最大的战斗力,毕竟谁也无法阻止年增长所带来的身体机能下降,所以好钢就要用在刀刃上。去年下半赛季一开启之后,C罗也是直接火力全开,欧冠赛场狂轰10球,带领球队斩落拜仁、马竞、尤文等一众强敌,拿下大耳朵杯,完美的表演也让整个欧冠赛事似乎成了C罗个人表演的舞台。也是凭借上个赛季下半程的惊艳表现,和球队取得的出色成绩,C罗拿下了自己的第五座金球奖。
这个赛季的C罗似乎在延续自己上个赛季的发挥,个人层面其实并没有什么下滑,之所以大家觉得今年的C罗不如往年,个人觉得很大一部分原因在于今年皇马队整体的成绩并不理想,国王杯和联赛双双折戟,让很多球迷觉得是C罗的低迷造成了皇马战绩的滑坡。其实原因是多方面的,一方面球队的主力前锋本泽马状态奇差,另一方面球队又送走了中场大将J罗,导致整体实力受损。
从目前的势头看,下半赛季开启后,C罗的状态再一次实现了复苏,上轮西甲的完美帽子戏法也让更多的球迷对接下来皇马在欧冠的征程恢复了信心。因此个人觉得C罗的“断崖式”下滑还没有到来,如今金球先生为皇马各项赛事出场29次,打入24里入球。这样一个成绩对于一位33岁的老将来说,还有什么苛求的呢?要知道皇马的上一位功勋射手劳尔33岁的时候,仅仅39场打入7球,相比之下,C罗的状态其实保持的还是不错的。
在本赛季初西班牙超级杯中皇马客场3-1击败巴萨比赛中,C罗第58分钟替下本泽马上场,第80分钟进球,进球后C罗脱衣庆祝被黄牌警告。随后C罗一次突破至巴萨禁区,与乌姆蒂蒂发生肢体接触后倒地,被主裁本认定是假摔,向其出示第二张黄牌,两黄变一红。
正常情况下,C罗被罚下禁赛一场,这应该故事的终点,但是C罗对这一判罚非常不满,从身后推搡了主裁判,也就是这冲动的轻微一推,C罗把自己推进了万丈深渊,甚至差点毁掉了整个赛季。
裁判将C罗的行为写进了裁判报告,C罗因此被禁赛5场,这意味着C罗将错过超级杯第二回合和西甲的前4场比赛,4场联赛无法上场对c罗的影响是巨大的,他一生的对手梅西就在西甲前四场联赛里进了5个球,而在C罗复出的首轮比赛,梅西同学更是一点面子不给,直接来了个大四喜,进球数变成了9个,而此时C罗的进球数依旧是一颗茶叶蛋,对于好胜心和自尊心都极强的C罗同学来说,这无疑比说“大陆同胞吃不起茶叶蛋”更具讽刺意味。
球迷一直期待着C罗的爆发,但是C罗在西甲射手榜上继续不见踪影,当c罗终于破蛋的时候,此时梅西已经打进了11个进球了,10个球的差距对于水平接近且在同一个联赛的两位射手来说是一道难以逾越的天堑。
这样的局势直接导致C罗比赛心态失衡,越想进球就越进不了,球场上焦虑、急躁,情绪伴随着一次次的无功而返,同时一个多月的禁赛对C罗的状态也造成很大影响,而屋漏偏逢连夜雨,运气也不站在他这边,联赛中,C罗好多次近在咫尺的射门不是中门柱就是被门将开挂扑出,只留下C罗无助、落寞的身影。
此时,皇马在联赛中也是节节败退,创下了二十年来的最差的战绩,很多人都把球队孱弱的战绩都归咎于C罗身上,对他不留情面地批评、谴责,讽刺和挖苦,却忽视了赛季过半时皇马的进攻群普遍低迷,没有一个人进入射手榜前20名的事实,也忽视了C罗为球队拼尽全力,甚至冒着失明的危险血染赛场的付出。
就在C罗生日的前一天,皇马客场挑战莱万特,皇马最终被2:2逼平,本场比赛C罗表现并不好,他在球队2:1领先的情况下被提前换下,C罗自加盟皇马以来,在重要比赛中极少被换下场,这对C罗的打击是不言而喻的。当他坐在替补席上,现场摄像机一直不怀好意地捕捉他的表情,C罗对着摄像头做出“摇手+闭嘴”手势,可谓是对几个月来媒体和敌对球迷冷嘲热讽的一种反击。
近几个赛季,C罗总被大众质疑是否快要走下神坛了,他却屡屡用超凡的表现打回质疑者的脸,而这个赛季质疑声更是不绝于耳,到了历史最高点,甚至连部分C罗的球迷都一度想承认C罗确实老了,然而,在这种种有失偏颇的质疑声中,在c罗球迷都快要放弃的时候,33岁的C罗还是挺过来了,联赛的状态持续回暖,近5场西甲比赛进了7球,并提供了2次助攻,特别是在欧冠对巴黎一役,在本赛季意气风发的世界第一身价内马尔面前,C罗并没有表现出廉颇老矣、英雄迟暮的落寞,用两个进球创下了多项欧冠纪录。
“我能想到最浪漫的事,就是和你一起慢慢变老!”——这是恋人间最动容的话语,可是当球迷看到自己喜欢的球星,慢慢的变老,却是最残忍的事。曾经的小小罗可以追上风的身影,而现在的C罗却赶不上时间的脚步,但无论如何,他,克里斯蒂亚诺·罗纳尔多一直是球迷心中那个从不轻易言败的热血斗士。对于C罗而言,战斗的号角才刚刚吹响,也许第一场欧冠淘汰赛就是他本赛季拨开云雾见天日的起点,而夏天世界杯的最高荣誉殿堂才是他梦寐以求的赛季终点。
到此,以上就是小编对于大众莱万特的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众莱万特的3点解答对大家有用。
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